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国产特斯拉降价至29万,那些曾说欢迎它的车企哪去了?!

导读
今日(1月9日),特斯拉公司的股票市值首次超过了通用汽车和福特汽车的总和。这家硅谷电动汽车制造商的股价周三上涨约4.9%,创下历史新高,将其市值推升至887亿美元。这比通用(490亿美元)和福特(370亿美元)的股票市值之和多出20亿美元。得益于第三季度令人惊讶的利润、中国新工厂的进展以及好于预期的第四季度汽车交付情况,特斯拉的股价在过去三个月中几乎翻了一番。


2020年1月7日,在开工一周年之际,特斯拉上海超级工厂对外交付首批国产特斯拉轿车Model 3,同时启动SUV车型ModelY的国产制造项目。据特斯拉介绍,目前上海超级工厂产能已达每周3000辆,国产零配件占比30%,2020年底将实现全部零配件国产化,而未来的目标是年产量五十万。特斯拉CEO伊隆马斯克从美国总部连夜赶来参加交车仪式,在极富中国特色的登场音乐中,他不自觉的跳起了舞,喜悦溢于言表。


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实际上在1月6日的晚上,马斯克的私人飞机就紧随东航MU578次航班从洛杉矶起飞,他们的目的地都是上海,不过显然马斯克的湾流G650要比波音777更快一些,率先到达上海。为此东方航空还在微博评论称:“不愧是造火箭的,在下佩服!”,随即特斯拉官微回复称:“特斯拉的速度,飞机都赶不上。”让人不禁怀疑,这真的是官微吗?


特斯拉国产化来袭

玩笑归玩笑,咱们还是要言归正传。在过去几年,如果一位中国用户想将 Model 3 置于名下,需要在美国市场售价的基础上,加上进口关税、购置税和增值税等高额费用,然后等待特斯拉美国工厂的工人“产能爬坡”,心急的用户还会盯着特斯拉 APP 上的海运船图标向中国一点点移动。


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除了中美贸易摩擦期间,一辆特斯拉的车辆需要缴纳 15% 的关税,以及约 5000 美元(约合 3.47 万元)的海运成本。这样的方式一度让每辆车的销售成本比在中国本土生产的车辆高 55%—60% 左右,所以并非长久之计。

 

另一个阻碍特斯拉在中国市场收获销量的因素是新能源补贴。根据美国的新能源补贴政策,当车企的新能源车累计销量突破 20 万辆后,将触发补贴退坡机制。特斯拉美国市场累计销量已经达到这一数字,所以自 2020 年 1 月在美国市场将不再享受补贴。

 

根据我国现行的新能源补贴政策,进口特斯拉也无法享受补贴。虽然我国新能源补贴政策最终会完全撤销,且补贴金额正在逐渐降低,但补贴也确实让特斯拉在华销售有些不利。国产化之后,特斯拉将逐步解决这些问题。

 

从特斯拉方面了解到,国产 Model 3 的 15% 关税并不会免除,只不过包含在了国产 Model 3 价格中。随着国产 Model 3 标准续航版的生产和交付,国内用户也将无法再购买进口的 Model 3 标准续航。也就是说,现在要购买进口Model 3,只剩下双电机的 Performance 高性能全驱版和长续航全驱版可以选择。这就相当于,国产 Model3 标准续航版成了中国市场的特供版本。关税问题虽然没有解决,但特斯拉用特供待遇,为中国用户提供了购买低价Model 3 的机会。


此外,国产 Model 3 将可以拿到我国新能源车的补贴。去年 12 月,我国工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019 年第 11 批)和最新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中,特斯拉赫然在列。也就是说,在 2020 年国家新能源汽补贴政策出台之前,个人购买 Model 3 标准续航升级版(中国制造)的将享受 2.475 万元的 2019 年度国家补贴和免征购置税。


综合来看,每辆国产Model 3 仅为国内用户省去了海运费用,同时拿到了一笔新能源补贴,总共不到 5 万块钱,但这笔钱是换个地方生产就能省下来的。更重要的在于供应链的本土化,这才是特斯拉国产化的关键。


国产新能源汽车该如何反抗?

 

小编记得2018年在采访各家国内新能源汽车大佬们时,都让他们谈谈自己对特斯拉在上海建厂的想法。当时他们好似私底下都商量过,他们的答案都底气满满,纷纷表示非常“欢迎”特斯拉在上海建厂。然而事实真是这样吗?先来看看各家去年的销量如何:

 

小鹏汽车:由于小鹏汽车还未公布12月销量,只能总结出1-11月累计销量为12960辆。

 

蔚来汽车:2019年蔚来销量为20565辆,其中ES8为9132辆,ES6销量为11433辆,同比增长81%。

 

特斯拉的厂飞速的建好了,并拿出来惊人的成绩。国内的新能源汽车该如何应对?首先就拿苹果当初进入国内手机市场来说,当时的国内智能手机并不好用,尤其是用久之后就会出现卡顿的情况,所以很多消费者都会选择去购买苹果手机。同时给国产手机得到了警示,也加快了国产手机的发展速度,涌现出华为、小米、OPPO、VIVO等手机企业,而到如今相信很多消费者都会更愿意选择性价比高的国产手机。


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同样的道理,如今的特斯拉就好比当初进入国内市场的苹果手机一样,虽然咱们国产电动车企在某些方面不如特斯拉,但是至少在部分领域还是有着优势的,就拿比亚迪来说,比亚迪拥有自给自足的造车能力,而且比亚迪电池在全球可是数一数二的存在。蔚来则拥有很强的科技能力和造车能力,虽然目前国产造车新势力还属于刚起步的阶段,但是相信在不久之后能够得到很大的提升。


如何加快电动车企的发展速度呢?还是要一步一步的来,脚踏实地才能做好,不能总是想一步就超越,遵守规则,不要想着弯道超车。而且在续航方面算是国产电动车企一个通用的毛病,大部分电动汽车续航的虚高,根本达不到实际的续航里程,还是希望能够改进,实事求是不是能更让人喜欢吗?


此次特斯拉实现国产化也算是进一步刺激国产电动汽车行业的发展,希望国产电动车企能够及时改进,不断优化自己的电动汽车,说了这么多,还是希望国产电动汽车能够发展起来,毕竟最懂国人的还是莫过于咱们自己的车企,加油!

关键字:欧诺棋牌游戏、特斯拉
编辑:袁慧琳
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